国车金龙 精耕细作
5月19日，备受关注的“中国制造2025”规划正式出台，标志着我国从制造业大国向制造业强国转变，实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。
在商用车领域，客车制造产业应该怎样适应道路运输市场新常态，实现产业战略升级，以满足国内外市场的需求？厦门金龙联合汽车工业有限公司用实际行动做出了回答。
金龙客车已连续服务“两会”通勤15年 彰显国车品质
作为中国客车产业的领军品牌之一，金龙客车正顺应“互联网+”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线，走出一条独具特色的精耕细作制造路。
26年来，大金龙一直把产品的高品质视为生命，在制造工艺、新能源技术革新、品质管理等方面不断积极探索，树立金龙生产方式。先后通过“CCC”中国强制产品认证、ISO/TS16949：2009质量管理体系认证、 “欧盟整车型式认证（VCA）”、以及海湾地区、澳大利亚、俄罗斯等强制认证，其中VCA认证成功跨越欧盟汽车认证标准的高“门槛”，在全球范围树立了中国客车制造新标杆。
今年5月，大金龙进一步革新力作，通过融合“龙威”系列专业制造经验，打造了全新经典5系客车平台。新5系得到市场高度认可，据记者了解，，从3月份下线，新5系目前已经有100多辆的订单。
新5系产品外观气宇轩昂，传承了大气的外观和 “K”形车身识别，做到车辆主动安全和被动安全有机结合；选用的高强度Q700无缝钢管，整车减重500千克，在兼顾安全性的前提下，实现了车身轻量化；智能化方面，采用全新智能电源管理系统，龙翼车联网科技平台等让“互联网+”随处可见，体现了中国制造的内在自我提升。
聚焦“中国制造2025”（二）
绿动军团 全能启动
5月14日，交通运输部、财政部、工业和信息化部联合下发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（简称《通知》），明确从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，进一步理顺补助对象和环节。随着新政策的出台及实施，新能源公交客车将迎来大发展。
在减少公交燃油补贴的同时，《通知》提出在运营环节补贴新能源公交客车，以便于刺激新能源公交客车的增加。这也是政府首次在运营环节补贴新能源公交客车，有望大幅降低运营成本和缩短投资回收期，并刺激公交公司选购新能源公交客车。
新能源公交客车的发展一定是行业发展的一大趋势，在北京道路运输展上大金龙对此做了充分的展示。相关负责人介绍，大金龙新能源车型针对不同细分市场有着完整的产品链，加上其精湛的技术和设计能力，将为新能源客车注入“全能”力量。
大金龙新能源客车相关负责人认为，新能源客车制胜的关键在于技术和产品创新，只有充分满足市场实际需求，才能获得可持续发展。而以XMQ6127为代表的大金龙ISG插电式混合动力系列客车，是业内首款符合公交调度运营现状、真正意义上的插电式混合动力公交车，被形象地称之为“绿动将军”。
在厦门实际运营的“绿动将军”
实践是检验新能源客车性能的惟一标准，绿动将军在各地均取得了优异的节能效果，比同等级燃油车节油超过40%，比传统混合动力节油超过20%。与传统混合动力相比，碳排放也降低60%，真正实现“真插电”。
聚焦“中国制造2025”（三）
智慧客车 科技创新
进入2015年，新能源汽车仍延续着良好的发展态势。然而，由于现阶段充电站等配套设施还不是很完善，很多新能源车辆难以发挥出最大的使用价值。因此，如何解决新能源客车的落地问题，即客户运营问题，是车企需要共同面对的难题。在今年北京道路运输展上，大金龙再次发力，发布新能源全能解决方案——易驱（ECO-Chip）新能源管理系统，在新能源控制策略方面独树一帜。
大金龙新能源客车进驻华南农大 打造高校纯电校巴
“易驱”通过对电机运行、充电模式、模式智能切换、车辆运行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客车的管理更加便捷、智慧、高效。“易驱”是大金龙对新能源行业的一次反思和突破。从现实意义来讲，只有最符合行业需求、最适应当下国情的产品，才能真正让客户享受到绿色科技带来的价值。在不断推出新科技产品的同时，大金龙也在企业管理方面不断实现信息标准化与数据化。率先通过两化融合现场评审，成为福建省首家顺利通过评估审核的试点企业。
正如工业和信息化部部长苗圩所言，中国制造当下有一个最大、最好的机遇，那就是互联网技术在制造业的应用，这将成为加快制造业发展的最大催化剂、最大引擎，甚至有可能直接推动中国制造业从电气化向智能化跨越。
当前，中国客车制造只是中国制造的一个缩影，在我国经济转型升级的大背景下，中国客车能否成为中国品牌的一个领跑者，关键在于品质。大金龙只是中国客车阵营的一个代表，过去26年，其追求品质至上、专注细节的优良传统正是打造中国制造强国的基石。
